Hispano-Suiza Polska jest częścią Grupy SAFRAN należącej do czołówki światowych producentów z branży aerokosmicznej.

Wybrany na lokalizację zakładu produkcyjnego w Polsce Sędziszów Małopolski jest doskonałym miejscem dla rozwoju Spółki. Jej centralne położenie w środku Doliny Lotniczej, usytuowanie w regionie, gdzie tradycja lotnicza sięga czasów przedwojennych oraz otoczenie szkół i uczelni, które zapewniają zaplecze doskonale wykwalifikowanej kadry składają się na unikalne warunki prowadzące do dynamicznego rozwoju Hispano-Suiza Polska.

Historia Spółki zaczęła się w 2001 roku pod nazwą Snecma Polska. Tworzeniem zakładu, który spełnia najwyższe światowe standardy jakości zajęła się doświadczona w branży lotniczej kadra. Zanim pierwsze wyroby opuściły linię produkcyjną - trzeba było zbudować zakład niemal od podstaw. Po roku wytężonych prac w przebudowanych halach stanęły pierwsze maszyny i rozpoczęła się produkcja pierwszych części.

Początkiem 2003 roku zakład rozpoczął produkcję kół zębatych należących do najtrudniejszych wykonawczo elementów przekładni silnika lotniczego. Części produkowane na Wydziale Kół Zębatych montowane są między innymi w silnikach: CFM 56 - CFM International (Snecma/General Electric) oraz TRENT i BR – Rolls-Royce. Są one używane w napędach samolotów: Boeing 737, B777 oraz Airbus A318, A 319, A 320, A 320, A321, A340, A 350.

Konsekwencją dobrego zarządzania spółką było wdrożenie i otwarcie w dość krótkim czasie, bo już w maju 2005 roku kolejnego: Wydziału Kadłubów. Wysoko zaawansowane technologicznie części ze stopów aluminium i magnezu trafiają do fabryk Snecma czy Rolls-Royce – najbardziej uznanych producentów silników lotniczych w Europie.

W sierpniu 2005 roku nastąpiła zmiana właściciela i Spółka zaczęła działać pod nazwą Hispano-Suiza Polska.

Sukces dwóch istniejących wydziałów sprawił, że kolejni Klienci powierzyli Spółce produkcję części do silników turbowentylatorowych. W nowoczesnej hali oddanej do użytku we wrześniu 2006 ruszyła produkcja tytanowych wsporników łożysk, aparatów kierujących sprężarek i łopatek turbin. Produkty z tego wydziału montowane są w silnikach czołowych producentów: CFM 56 – CFM International (Snecma/General Electric), GP 7200 – Engine Alliance (General Electric /Pratt & Whitney), oraz GEnx – General Electric. Są one używane w napędach najnowocześniejszych komercyjnych samolotów: Airbus A 380 i Boeing 787 Dreamliner.

Rok 2008 był dla Hispano-Suiza Polska rokiem dynamicznego rozwoju i licznych sukcesów. Spółka powiększyła powierzchnię produkcyjną i administracyjną o ponad 8 tys. m2, zdobyła również dwie prestiżowe nagrody: Solidny Pracodawca Podkarpacia 2007 oraz Pracodawca Równych Szans.

W jednej z nowych hal produkcyjnych powstał innowacyjny Wydział Komponentów Strukturalnych, na którym wprowadzono rozwiązania produkcyjne z branży samochodowej  - dotąd niespotykane w branży lotniczej. Nowy wydział wyposażony jest w nowoczesne linie obróbki ciągłej pięcioosiowej, których procesami technologicznymi steruje zintegrowany system zarządzający. Dzięki wprowadzeniu nowatorskich rozwiązań cykl wytwórczy został skrócony, a tym samym podniesiono wydajność oraz obniżono koszty. Elementy produkowane na nowym wydziale  montowane są w gondolach silników lotniczych takich jak: Airbus A 380 (z silnikami GP 7200 – General Electric/Pratt & Whitney oraz Trent 900 – Rolls Royce), A330 (z silnikiem Trent 700 – Rolls Royce), Embraer 170 ( z silnikiem CF34-8 – General Electric), Bombardier Challenger 300 ( z silnikiem AS 907 – Honeywell).

Obecnie Hispano-Suiza Polska jest uważana przez Grupę Safran za przykład dobrej inwestycji. Dynamika rozwoju firmy jest imponująca: w pierwszym roku działalności firma zatrudniała 16 osób - teraz zatrudnia ponad 356 wysoko wykwalifikowanych specjalistów. Sukces Spółki przełożył się także na jej przychody ze sprzedaży, które podwajają się każdego roku.